Этот пост будет о том, почему в других странах такой билет существовать не может. Причиной
этому является принудительная резервация места , во Франции или Польше
это в частности касается всех скорых поездов , в Испании же только
пригородные электрички не имеют заказ , так же и в Украине . Если
же вас больше интересует обслуживание зданий и
сооружений , обязательно обратите внимание на сайт www.servicetec.ru. Данный ресурс наверняка будет вам полезен.
Те , кто привык к тому , что в билете должны быть всегда указаны вагон и место , могут возмутиться : как это , без резервирования жить ? Очень просто , так же , как в метрополитене : сесть в любой вагон и занять любое свободное место. Если ехать далеко , например , из Нюрнберга в Берлин , можно зарезервировать вагон и место , это стоит 4 Евра и резервация места является отдельной от билета услугой. Это очень удобно , потому что :- Есть свобода выбирать, каким поездом ехать . Можно поехать на 18 часов , можно передумать и поехать в 20 . Дойчебан , правда , продает билеты со скидкой на поезда популярностью не пользуются , в этом случае , конечно , выбирать поезд нельзя ;- Проездные , как этот из моего поста. Людям, ездят на поезде на работу каждый день, то не всралося каждый день резервировать место. Они просто покупают проездной на месяц или на год, действует на маршрут ;- И самое главное : отсутствие проблемы « нет мест » . Я согласен , что ехать стоя неприятно , но это случается , и это все равно лучше , чем не поехать вообще. Ну а еще можно пойти в вагон - ресторан и припиты пива за столиком , например . Иногда может оказаться , что большинство пассажиров едут только первые полчаса , а затем полувагона освобождается . В случае принудительной резервации это бы означало, что после первого получаса вагон бы ехал пустой , хотя желающих ехать дальше не было.
Те , кто привык к тому , что в билете должны быть всегда указаны вагон и место , могут возмутиться : как это , без резервирования жить ? Очень просто , так же , как в метрополитене : сесть в любой вагон и занять любое свободное место. Если ехать далеко , например , из Нюрнберга в Берлин , можно зарезервировать вагон и место , это стоит 4 Евра и резервация места является отдельной от билета услугой. Это очень удобно , потому что :- Есть свобода выбирать, каким поездом ехать . Можно поехать на 18 часов , можно передумать и поехать в 20 . Дойчебан , правда , продает билеты со скидкой на поезда популярностью не пользуются , в этом случае , конечно , выбирать поезд нельзя ;- Проездные , как этот из моего поста. Людям, ездят на поезде на работу каждый день, то не всралося каждый день резервировать место. Они просто покупают проездной на месяц или на год, действует на маршрут ;- И самое главное : отсутствие проблемы « нет мест » . Я согласен , что ехать стоя неприятно , но это случается , и это все равно лучше , чем не поехать вообще. Ну а еще можно пойти в вагон - ресторан и припиты пива за столиком , например . Иногда может оказаться , что большинство пассажиров едут только первые полчаса , а затем полувагона освобождается . В случае принудительной резервации это бы означало, что после первого получаса вагон бы ехал пустой , хотя желающих ехать дальше не было.
